三万南铁路，这些信息您得看看

渝南铁道游击队

工作记事
2007年1月17日，开始项目前期工作。
2007年10月29日，编制完成方案研究报告。
2009年11月13日，批准立项。
2010年5月14日，批准可行性研究报告。
2010年7月26日，批准初步设计。
2010年12月22日，“三电”及管线迁改工程开始施工。
2013年1月11日，站前工程开始施工。
2015年5月12日，站后工程开始施工。
2016年12月5日，通车。
主要指标
技术等级：国家铁路Ⅱ级。
类型：客货兼营。
长度：万盛段21.2千米。
总投资：万盛段约11亿元。
占地面积：万盛段征地482亩，涉及万东、南桐、金桥3个镇的7个村、13个村民组。
最大特点：是国家铁路工程建设项目制度改革后，全国首条以施工图招标的铁路。
线路走向
自渝黔铁路三江站接入，从綦万高等级公路温塘大桥下面跨麻坝河（科华大桥）进入万盛，在南桐镇平山—峡口坝一带设立万盛客运站，然后经一条联络线（光明隧道和二郎峡大桥）接入万盛南站（原万盛西站）扩建货运站。另一条线沿孝子河右岸主要经隧道（峡口坝隧道、吴家湾隧道、白塔寺隧道、马家沟隧道）、桥梁（平山中桥、平山立交中桥、平山框架桥、白塔寺中桥）驶往南川。其中在万东镇建设村石桥村民组、六井村民组露头，在万盛境内设有5个隧道、5座桥、3个站（万盛客运站、万盛南货运站、砚石台中间站（原石莲站）。
工作机构
建设单位：南涪铁路有限责任公司。
勘察设计单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司。
项目审批单位：原铁道部、重庆市人民政府。
施工单位：中铁四局、中铁十二局、武汉电气化局、中铁十八局。
施工监理单位：成都大西南铁路监理有限公司。
参与建设人员：最多的时候同时达到3000余人。